Efekty modernizacji infrastruktury kolejowej widać gołym okiem – dzięki pracom prowadzonym przez Polskie Linie Kolejowe S.A. czas przejazdu pociągów towarowych wyraźnie się skrócił. W 2025 roku składy pokonują trasę Poznań – Szczecin średnio aż o 112 minut szybciej niż rok wcześniej, a na trasie Brzeg Dolny – Stara Wieś k. Kutna najszybsze pociągi intermodalne kursują nawet o 60 minut krócej. To poprawia płynność przewozów i zwiększa konkurencyjność kolei.

Bardzo ważne jest, aby ratować PKP Cargo jako spółkę, ale istotne jest również wsparcie dla całego rynku – bo kolej towarowa cały czas niestety oddaje rynek na rzecz przewozów drogowych. Poprzedni rząd nie miał odpowiedzi co zrobić, żeby ratować segment przewozów kolejowych.

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.

Monday Development – spółka deweloperska notowana na NewConnect – planuje przeprowadzenie do końca r...

Ponad sto mieszkań zostanie wybudowanych w ramach Funduszu Mieszkań na Wynajem. Budynek, którego bud...

Giełdowa spółka biotechnologiczna Bioceltix SA z Wrocławia rozwijająca leki weterynaryjne dla zwierząt towarzyszących intensyfikuje prace nad rozpoczęciem budowy wielkoskalowej wytwórni komórek macierzystych, działającej w farmaceutycznym standardzie jakości.

Bardzo dobra informacja dla mieszkańców Dębicy w województwie podkarpackim. Obchodząca w tym roku 85-lecie istnienia Firma Oponiarska Dębica SA rozpoczęła rekrutację nowych pracowników do swojej fabryki zlokalizowanej w tym blisko 43-tysięcznym mieście w południowo-wschodniej części Polski.

Bioceltix podpisał z Polską Agencją Rozwoju Przedsiębiorczości umowę na 17,35 mln zł dofinansowania projektu budowy wytwórni weterynaryjnych produktów leczniczych we Wrocławiu. Środki pochodzą z konkursu FENG 2021–2027. Giełdowa spółka biotechnologiczna Bioceltix SA z Wrocławia rozwijająca leki weterynaryjne dla zwierząt towarzyszących intensyfikuje prace nad rozpoczęciem budowy wielkoskalowej wytwórni komórek macierzystych, działającej w farmaceutycznym standardzie jakości.

W Nowym Sączu, Limanowej i Rabce-Zdroju postępuje modernizacja linii kolejowej nr 104. To pierwsza faza projektu „Podłęże-Piekiełko”, który zmieni gospodarcze i społeczne oblicze regionu. Największa inwestycja kolejowa na południu Polski pozwoli na skrócenie podróży w Małopolsce, zwiększy możliwości transportu towarów, a także ułatwi komunikację ze Słowacją. Zadanie realizowane przez Polskie Linie Kolejowe dofinansowała Unia Europejska w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Realizacja Centrum Muzyki w Krakowie wchodzi w kolejną fazę. Agencja Rozwoju Miasta Krakowa podpisała umowę na drugi etap budowy, który obejmie prace wykończeniowe oraz wyposażenie.

Już 1 października 2025 roku w Polsce zacznie obowiązywać ogólnokrajowy system kaucyjny. Jedną z firm obsługujących ten mechanizm jest polska firma Krajowy System Kaucyjny Zwrotka SA (utworzony przez Biosystem SA i Ogólnopolską Izbę Gospodarczą Ochrony Środowiska (OIGOŚ). Spółka zainwestuje 20 mln zł w budowę nowoczesnego Centrum Liczenia. Rocznie obiekt będzie w stanie przetworzyć aż 250 milionów opakowań, wspierając recykling i przejrzystość rozliczeń. Obiekt powstanie pod Trzebinią, w województwie małopolskim. Powstaną nowe miejsca pracy.

Kolejny krok ku modernizacji linii kolejowej nr 201, łączącej woj. kujawsko-pomorskie z Pomorzem. PKP PLK S.A. podpisały umowę na modernizację odcinka z Kościerzyny do Somonina wraz z pracami na linii nr 214 Somonino – Kartuzy. Będzie lepszy dostęp do kolei w tej części regionu i nowe możliwości podróżowania pociągami. Wartość zadania wynosi blisko 1,3 mld zł netto pochodzących ze środków krajowych.

Na stacji Warszawa Gdańska podróżni skorzystają z dodatkowego dostępu do pociągów – będą kładki. Mon...

Pasażerowie na stacji Ostróda zyskają oczekiwany standard obsługi. Oba istniejące perony zostaną przebudowane i podwyższone, co umożliwi wygodny dostęp do pociągów. Powstanie nowe wygodne dojście na peron. Czytelne oznakowanie ułatwi orientację na stacji. Informacje o rozkładzie jazdy będą prezentowane na wyświetlaczach oraz przez nowe nagłośnienie. Przy stacji będzie można zostawić rowery przy zadaszonych stojakach. W ramach prac również stacje i przystanki na odcinku od Rudzienic Suskich do Unieszewa wyposażone zostaną w nowe nagłośnienie oraz zegary.

Do 120 km/h podniesiona zostanie prędkość na fragmentach linii kolejowej numer 8, na odcinku Kraków Główny – Tunel. Dzięki wymianie torów, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem zwiększy się przepustowość na ważnej trasie łączącej stolicę Małopolski z Kielcami, Łodzią i Warszawą, a czas przejazdu skróci się o 3 minuty. Podróżni skorzystają z nowoczesnych peronów.